Faizsiz araç finansmanı

Evet, her iki kural da geçerlidir. Kurum, sana ödeme yapmadan önce alacağın aracın yasal satışa uygun ve sorunsuz olduğundan emin olmak zorundadır. İkinci el bir araba alacaksan şirketlerin koyduğu yaş sınırına (genellikle maksimum 10 - 15 yaş) uymak zorundasın. Ağır hasar (pert) kayıtlı araçlara finansman sağlanmaz. Aracı bulduğunda şirketin yönlendirdiği bağımsız bir kurumdan detaylı ekspertiz yaptırman zorunludur. Çıkan rapor sorunsuzsa onay verilir ve ödeme başlar.

İki model arasındaki tek fark parana ne zaman kavuşacağındır. Çekilişli modelde noter huzurunda yapılan sıralama kuralarına girersin; arabanı ilk ay alma şansın da vardır, en sonlara kalma ihtimalin de. Çekilişsiz modelde ise kura heyecanı yoktur, sözleşmeyi imzaladığın an teslimat tarihin net olarak bellidir (genellikle vadenin tam ortasıdır). Erken teslim şansını denemek istiyorsan çekilişli, sürpriz sevmiyor ve net bir tarih istiyorsan çekilişsiz modeli seçmelisin.

Hayır, tasarruf finansman sistemlerine girerken kredi notun (Findeks) sıfır veya çok düşük olsa bile kabul edilirsin. Bankaların aksine geçmiş finansal siciline bakılmaz. Şartlar oldukça basittir: 18 yaşını doldurmuş olman, Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı olman ve her ay ödeyeceğin taksit tutarını belirlemen yeterlidir. Sisteme dahil olmak için bir kefile veya yüksek maaş bordrosuna ihtiyacın yoktur; sözleşmeye atacağın düzenli ödeme taahhüdü yeterlidir. Ayrıca daha fazla bilgi için araba almanın kolay yolları konulu yazımıza göz atabilirsin.

Bankadan taşıt kredisi çektiğinde arabana hemen kavuşursun ancak yüksek faiz oranları yüzünden vade sonunda neredeyse iki araç parası ödersin. Tasarruf finansman şirketlerinde ise durum tam tersidir. Faiz ödemezsin, sadece sisteme girerken bir kez organizasyon ücreti verirsin. Bankadaki gibi paran faize gitmez ama arabana kavuşmak için çekilişte sıranın gelmesini veya sözleşmendeki vade ortasını beklemek zorundasın. Biri hız satar ve faiz alır, diğeri beklemeni ister ama maliyetini minimuma indirir.

Evet, her ikisi de zorunludur. Tasarruf şirketi, borcun tamamen bitene kadar sistemin havuzunu güvenceye almak zorundadır. Arabanı teslim aldığın an ruhsatına yasal rehin konur; yani borcun bitene kadar aracı başkasına satamazsın. Taksitlerin tamamen bittiğinde bu rehin otomatik olarak kaldırılır. Aynı şekilde, borcun devam ettiği süre boyunca araca her yıl kasko yaptırman mecburidir. Kasko poliçe masrafı sisteme dahil değildir ve doğrudan senin cebinden çıkar.

Evet, karar değiştirip kendi isteğinle sistemden çıkarsan, o güne kadar ödediğin tüm aylık taksitleri (ana paranı) eksiksiz şekilde geri alırsın. Fakat sisteme girerken peşin olarak verdiğin organizasyon (hizmet) ücreti yanar, iade edilmez. Ayrıca, BDDK mevzuatı gereği şirketlerin bu iadeyi hesabına yatırmak için 6 aya kadar yasal bekleme süresi kullanma hakkı olduğunu bilmelisin.

Arabanı teslim alma aşamasında ortaya çıkan tüm resmi ve teknik operasyon masrafları senin cebinden çıkar. Şirket sadece aracın bedelini satıcıya öder. Aracın hasar ve boya durumunu belirleyen ekspertiz ücreti, ruhsat devri, plakaya rehin (ipotek) koyma işlemi için ödenen noter masrafları finansman tutarına dahil değildir. Teslimat günü geldiğinde bu masraflar için kenarda nakit bulundurmalısın.

Teslimat tarihin, seçtiğin ödeme modeline göre belirlenir:

• Çekilişli sistem: Noter huzurunda yapılan kuralara katılırsın. Şanslıysan ilk aylarda, değilsen sözleşmede belirtilen en geç teslim tarihinde paranı alırsın.

• Çekilişsiz (Vade Ortası) sistem: Kura stresine girmek istemiyorsan bu modeli seçersin. Parana kavuşacağın ay, sözleşmeyi imzaladığın gün bellidir (Örneğin 60 taksitin 30. ayında teslimat). Sisteme girerken peşinat ödemen, her iki modelde de teslimat tarihini doğrudan öne çeker. Sitemizdeki hesaplama aracı üzerinden farklı senaryolarda teslimat ayını saniyeler içinde görebilirsin.

Evet, faizsiz sistemlerin en büyük esnekliklerinden biri budur. Beklenmedik bir maddi sıkıntı yaşarsan veya işsiz kalırsan taksitlerini geçici olarak dondurabilirsin. Bankalardaki gibi gecikme faizi yüküyle karşılaşmazsın. Ancak unutma; aracını teslim alacağın tarih, dondurduğun ay sayısı kadar ileri kaymış olur. Bütçen tekrar düzene girdiğinde ödeme planına kaldığın yerden devam edebilirsin.

Hayır, organizasyon ücreti hiçbir zaman aylık taksitlerinin içine bölünerek yansıtılmaz. Bu tutar, kuruma kayıt olduğun anda nakit olarak veya kurumun inisiyatifiyle çok kısa vadelerde peşinattan ayrı olarak tahsil edilir. Sitemizdeki hesaplama aracında gördüğün o net aylık taksitler, sadece arabanın değeri için ödeyeceğin saf ana para tutarıdır. Organizasyon bedelini sisteme giriş bileti gibi düşünmelisin.

Evet. 6361 sayılı yasa gereği Türkiye'de faaliyet gösteren tüm tasarruf finansman şirketleri (TFŞ) BDDK (Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu) lisansına sahip olmak ve çok sıkı mali denetimlerden geçmek zorundadır. Eğer şirket iflas eder veya tasfiye sürecine girerse, süreç devletin kontrolüne (TMSF) geçer. Yatırdığın ana para, şirketin kasasında değil devlet güvencesindeki müşteri havuzunda tutulduğu için yasal tasfiye süreciyle birlikte sana iade edilir. Güvenliğin için sitemizde sadece bu resmi lisansa sahip kurumları listeliyoruz.

Tasarruf finansmanı sistemlerindeki en büyük risk budur. Örneğin; bugün sisteme 1 milyon TL için girdin diyelim. Çekilişsiz modelde 2 yıl sonra paranı aldığında, o günkü piyasada 1 milyon TL'ye istediğin aracı bulamayabilirsin. Çünkü sözleşmedeki hedef tutarın sabittir.

Birikimin erimesini önlemek için şirketlerin sunduğu enflasyon endeksli veya değer korumalı esnek sözleşmeleri tercih edebilirsin. Bu modellerde taksitlerin her yıl belirli bir oranda artar, ancak teslim alacağın toplam finansman tutarı da yükselerek paranı piyasa koşullarına karşı korur. Bütçeni yaparken sitemizdeki hesaplama araçlarıyla artan taksitli modelleri mutlaka test et.